DCS Core
- 縮短大型任務的儲存與載入時間
- 已修正 SecondaryShadowmap 模組導致的 VR 當機 ( https://forum.dcs.world/topic/379042-dcs-crash-in-mp-secondary-shadows/ )
- 已修正停用 RSBN（或 PRMG）車輛時當機的問題
AI 航空器
- 起飛程序修正。現在等待起飛許可進入跑道的下一個 AI 航空器，其判定標準不再以前一架已起飛為準，而是根據其與起點的距離。
- A-20G。已修正 3D 模型尺寸
- 已修正 AI AV-8B 起飛問題 ( https://forum.dcs.world/topic/379170-av8b-ai-will-not-take-off/ )
武器
- Kh-101 巡弋飛彈。RCS 從 0.16 減少至 0.1 平方公尺。
- FAB 系列炸彈。預設保險延遲從最大改為最小。這將減少低空投彈時的未爆彈數量。
- 已修正遠距離超出 DLZ 發射飛彈導致的 CTD
DCS: MiG-29A Fulcrum by Eagle Dynamics
- 新增：3D 模型損壞 WIP（第一版）。
- 新增：額外的英文 HUD/HDD 版本（為求便利而製作的虛構版本）。
- 新增：提供較低解析度駕駛艙材質選項。
- 新增：控制指示器覆疊畫面（RCTRL+ENTER）。
- 新增：自動停止程序。
- 新增：HUD 複顯器輸出。
- 新增：喬治亞 2008 單人任務。
- 已修正：停用 RSBN（或 PRMG）車輛時當機。
- 已修正：機炮扳機與飛彈扳機的動畫對調。
- 已修正：鎖定解除後，鎖定指示燈未重置。但邏輯運作正常且雷達停止鎖定。
- FCR：已修正 STT 外推模式，當目標穿過極端雷達盲區（notch）時鎖定更加穩定，調整近戰模式下的雷達靈敏度，鎖定距離及其機率變得更為精確，啟用 CAJ 模式的靈敏度衰減（開發中）
- 已修正：進氣道百葉窗動畫修正。
- 已修正：誘餌彈（CHAFF/FLARE）施放順序修正。
- 已修正：收起起落架落地修復後，修復完成但起落架未放下，導致修復後機腹直接著地而抵銷修復效果的問題。
- 已修正：連線至專用伺服器（Dedicated Server）之任務的客戶端會遇到 IFF 問題。單人遊戲或自行架設伺服器沒有此問題。
- 已修正：使用 FCR 時，若 HUD/HDD 上無 LA 訊號，飛彈發射並未被阻止。透過將 PREPARE MAN - AUTO 開關設至 MAN 位置可以解除鎖定。我們將繼續致力於此功能。所有工作與測試完成後，我們會說明其運作方式。
- 已修正：Mig29 DTC 的航路點箭頭在某些情況下運作不正常的問題。
- 已修正：在某些情況下嘗試匯入 Mig29 DTC 時發生 GUI 錯誤。
- 已修正：卸除減速傘後，部分減速傘仍卡在飛機後方地表下的問題。
- 已修正：收起受損起落架時，起落架艙變為透明的問題。
- 已修正：隱藏時仍會顯示部分 3D 飛行員模型的問題。
- 已修正：外部後視鏡位置與內部同步。
- 已修正：某個斷路器（Circuit Breakers）組合會產生電力抖動。
- 已修正：視線鎖定（Padlock）按鍵無作用/
- 已修正：英制單位駕駛艙版本的 IAS 指示器動畫與馬赫數相關的問題。
- 已修正：自動啟動在電瓶階段失敗。
- 手冊：已修正儀表上刻度線的名稱，新增雙發飛彈發射的相關資訊，並根據收到的意見回饋進行了微調。
- 已修正：儘管起落架已放下，但在修復後起落架艙仍處於關閉狀態。
- 已修正：修復後沒有 INS 對準。
發布後重點：
- SPO15 - 我們看到了關於 SPO-15 RWR 與機載雷達運作方式的討論，目前我們在此提供詳細說明：https://forum.dcs.world/topic/379025-spo15-feedback/page/7/#findComment-5697327
- 我們看到一些關於行動式 RSBN/PRMG 站台使用方式的問題。在此提醒我們有一份相關指南：https://forum.dcs.world/topic/378920-rsbnprmg-ground-units-usage-guide/
- 以及 Wags 關於使用 RSBN/PRMG 進行導航與降落的影片：https://youtu.be/w4QTNLkMZEk
- AP 振盪問題目前是我們飛行模組（FM）團隊的優先處理事項，我們希望接下來能解決它。
- 部分玩家回報使用雷達時遇到困難，主要原因是模式選擇不正確。本次更新包含了多項雷達修正，並將改進文件以釐清正確用法。
- 請觀看 Wags 關於 DCS: MiG-29A Fulcrum 對地攻擊指南的最新影片：https://youtu.be/iUHbn9UcBeg
已知問題：目前在啟用模式前，若雷達狀態為 OFF，則 HELMET COOP 模式的使用順序會出現錯誤。作為在協同模式（COOP）下以雷達作為輔助感測器正確鎖定目標的暫時工作區間替代方案，雷達必須在啟用 IRST 模式（IR, CC, HELMET, OPT）"之前"保持開啟（ILLUM-DUMMY-OFF 開關必須位於 DUMMY 位置）。對於此模式，您還需要透過切換 CW CCW 開關來切換 IRST 模式，而不要使用 3、4、5 或 6 鍵。使用按鍵啟用 IRST 模式無法確保在協同模式下由雷達作為附加通道進行目標鎖定。我們計畫在下次更新中修正此問題。
DCS: F-16C Viper by Eagle Dynamics
- 已修正：熱車起動時，左側頰部掛架開關不正確。
- 已修正：XR 處理期間十字線與點追蹤方框被隱藏。
- 已修正：XR 處理期間微幅變焦改變。
- 已修正：ATP A-A TGP 在緊急拋棄後停止追蹤目標。
- 已修正：TNDL 發射功率未能正確傳輸至飛機。
- 已修正：啟動時不正確的「轉速下降（spool down）」音效。
DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics
- 已修正雷達當機。
- 已修正：距離搜尋模式 (Range while Search) - 無法指定原始雷達回波 (raw bricks)
- 已修正：無法穿透干擾源（jammers） - 持續失敗 - 鎖定閃爍。
DCS: Mi-24P Hind by Eagle Dynamics
- 新增控制設定中缺失的軸設定（部分缺失的控制項 - 第 2 頁 - 許願池 - ED Forums）：
- 飛行員 ARK-15 音量旋鈕、Jadro-1A 無線電音量、Jadro-1A 靜噪旋鈕、R-828 無線電音量旋鈕、R-863 無線電音量旋鈕、SPU-8 主音量旋鈕、SPU-8 內話音量旋鈕、RMI-2 航向旋轉旋鈕、PKP72M 俯仰修剪旋鈕、SPUU-52 測試調整旋鈕、MC-61 紀錄器亮度旋鈕、瞄準具手動射擊距離調整旋鈕、瞄準具移動十字線亮度調整旋鈕、瞄準具移動十字線水平調整旋鈕、瞄準具移動十字線垂直調整旋鈕、瞄準具固定分划亮度調整旋鈕、瞄準具目標基線調整旋鈕、R-852 無線電音量旋鈕、備用姿態儀 (ADI) 垂直調整旋鈕、座艙壓力、自動駕駛航向通道德Delta修正旋鈕 [編碼器，僅限鍵盤]、自動駕駛滾轉通道Delta修正旋鈕 [編碼器，僅限鍵盤]、自動駕駛姿態通道Delta修正旋鈕 [編碼器，僅限鍵盤]
- 飛行員-操作員 ARK-15 音量旋鈕 SPU-8、主音量旋鈕 SPU-8、內通機音量旋鈕 左計時器間隔旋鈕 右計時器間隔旋鈕 RMI-2、航向旋鈕 瞄準具燈光亮度旋鈕 瞄準具調整旋鈕
Campaigns
DCS: F-14A Zone 5 Campaign (Reflected Simulations 製作)
- 啟動程序進一步強化
DCS: F-14B Speed & Angels Campaign (Reflected Simulations 製作)
- 啟動程序進一步強化
DCS: F-4E Red Flag 81-2 Campaign (Reflected Simulations 製作)
- 新增安全扳機以補償新的 AI 起飛間距